Бунт машин начался.
Роботы уже стоят
у порога, и пришли они
не за Джоном Коннором,
а за тобой. Хронологию
подготовки к войне за
водительское кресло
составил Никита
Васильев.
П
ока Терминатор подчи-
нил себе одну лишь Ка-
лифорнию, настоящие
роботы распространи-
ли власть по всему миру. Под пред-
логом избавления нас, водителей, от
лишнего труда они готовятся раз и на-
всегда свергнуть человека с водитель-
ского кресла. Все началось с автомати-
ческой коробки передач.
Парковка без рук
Когда-то парктроник предупре-
ждал об опасности робким мыши-
ным писком. Сегодня он превратил-
ся во властную, хладнокровную си-
стему. Спасибо за это стоит сказать
Volkswagen. Дебютировавшая на мо-
дели Touran система работает так.
Ты едешь мимо припаркованных на
обочине машин и сообщаешь ком-
пьютеру, где именно хочешь встать.
Это все, что разрешается человеку.
Дальше автомобиль сам сверяется с
датчиками и решает, куда можно за-
руливать, а куда — нет. Если места
достаточно и добро получено, остает-
ся только отпустить руль и машина
сделает все сама — вывернет на нуж-
ный угол баранку, сдаст назад и про-
двинется вперед. В несколько заходов
автомобиль будет припаркован.
Ьехіі5 пошел еще дальше, добавив к
этой системе монитор с видеокамерой.
Несчастный водитель может в реаль-
ном времени следить за тем, как робот
наслаждается маневренностью его ма-
шины. На очереди ІЧіязап, уже презен-
товавший на концепт-каре свою сис-
тему парковки. Датчики и камеры сто-
ят но всему периметру машины, что
позволяет видеть картину сверху. Нас
пытаются уверить, что такой угол зре-
ния решит проблему мертвых зон и не
заметить тележку у супермаркета или,
не дай бог, ребенка с детской площад-
ки будет невозможно. На самом деле
это лишь отговорки, чтобы лишить
человека права смотреть по сторонам
и самому выбирать себе место в жиз-
ни и на парковке.
Неамериканские горки
Любителей горных восхождений тоже
притеснили. Якобы раньше водители
внедорожников часто переворачивали
машины, невпопад нажимая на тор-
моз при спуске. Теперь права на эту
небольшую шалость нет.
Land Rover, Toyota, Nissan,
Mitsubishi и Jeep больше не доверяют
нам, и все лавры за красивые спуски
с гор достаются электронике. Практи-
чески на всех внедорожниках систе-
ма действует одинаково. Перед спу-
ском ты нажимаешь на кнопку и уби-
раешь ногу с педали тормоза. Автомо-
биль под собственным весом катится
вперед, притормаживая то одним, то
другим колесом ровно настолько, что-
бы не покатиться кубарем или не за-
копаться в песок. И это не предел —
новый Land Cruiser 200 способен и на
гору залезть сам. Гордое слово “во-
дитель” в этой машине можно заме-
нить унизительным термином “рули-
тель”, ведь все, что требуется от чело-
века, — только крутить рулем и го-
ловой, чтобы выбрать оптимальную
траекторию.
Горки в городе тоже захвачены ро-
ботами. Они пользуются тем, что на-
чинающие водители очень боятся от-
катиться назад на подъеме. Покупа-
телям Mondeo и Passat предлагается
система Start&Stop: она удерживает
тормозные колодки прижатыми лиш-
нюю секунду, пока будет включена
первая передача и выжат газ.
104
февраль 2008
www.menshealth.com.ua
М И
